Logistyczne megatrendy 2019: digitalizacja przede wszystkim

Cyfryzacja, zmiany w handlu międzynarodowym, oprogramowanie optymalizujące procesy, ewolucja kanałów dystrybucji oraz rozwój automatów i maszyn – według ekspertów to właśnie te siły będę kształtować przyszłość branży TSL. Najważniejszą będzie w tym roku digitalizacja.

Na skróty:

W opublikowanej przez PwC Księdze Trendów w Transporcie i Logistyce Europy Środkowej i Wschodniej na 2019 rok za najważniejszy i mający mieć największy wpływ na branżę trend uznano cyfryzację.
Zmiany wynikające z ewolucji zachowań konsumenckich i wysokiej dostępności technologii widoczne są w transporcie już dziś, a ich skala będzie tylko rosła.
Motorem dalszego rozwoju cyfryzacji procesów są przede wszystkim wynikające z niej korzyści. Firmy transportowe spodziewają się, że jej wdrożenie na większą skalę zaowocuje wzrostem obrotów, zwiększeniem zysków oraz poprawą jakości doświadczeń konsumenckich.

W opublikowanej przez PwC Księdze Trendów w Transporcie i Logistyce Europy Środkowej i Wschodniej na 2019 rok opisano pięć głównych sił oddziałujących na ten sektor. Oceniono je pod kątem dojrzałości oraz wielkości ich znaczenia dla rynku transportowego.

Na tej podstawie za najważniejszy i mający mieć największy wpływ na branżę w nadchodzącym roku uznano cyfryzację. I nic dziwnego – na co dzień obserwujemy, jak do komputerów i sieci przenosi się coraz więcej naszych aktywności – i to nie tylko w magazynie.

Cyfryzacja dziś

Gdy zastanowić się, co w codzienności każdego z nas zmieniło się na przestrzeni ostatnich 10 lat, wysoka ocena potencjału cyfryzacji jako czynnika zmieniającego rynek transportu i logistyki jest oczywista. Na pytanie, jaka jest dziś pogoda, łatwiej nam szukać odpowiedzi w telefonie niż za oknem. Zamiast kupować przed podróżą mapę i dzwonić na informację z pytaniem o rozkład jazdy sprawdzamy, czy mamy włączony roaming danych. Analitycy PwC zwracają na to uwagę w kontekście TSL, zaznaczając, że zmiany wynikające z ewolucji zachowań konsumenckich i wysokiej dostępności technologii widoczne są w transporcie już dziś, a ich skala będzie tylko rosła. Według raportu komercyjne przedsiębiorstwa transportowe już dziś deklarują zaawansowany poziom cyfryzacji procesów takich jak: integracja łańcucha dostaw (36-44 proc. respondentów), zarządzanie relacjami z klientami (37 proc.), ogólna digitalizacja (28 proc.) czy inżynieria i rozwój produktu (25 proc.)

Korzyści z cyfryzacji

Motorem dalszego rozwoju cyfryzacji procesów są przede wszystkim wynikające z niej korzyści. Firmy transportowe spodziewają się, że jej wdrożenie na większą skalę zaowocuje wzrostem obrotów (54 proc. respondentów), zwiększeniem zysków (16 proc.) oraz poprawą jakości doświadczeń konsumenckich (11 proc.). Intuicje te potwierdzają w pewnym stopniu wnioski analityków PwC, według których związane z digitalizacją szanse biznesowe dotyczą: uproszczenia dzięki niej procesów, zmniejszeniu ryzyka działalności ze względu na płatności internetowe, zwiększenia stopnia oddziaływania na klientów z użyciem narzędzi cyfrowych i marketingu online przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów obsługi kontrahentów, a także niwelowania przez cyfryzację luk kadrowych. Personalizacja, polegająca na: możliwości składania zamówień online, śledzeniu przesyłek oraz wyborze metody płatności, ma z kolei zwiększać poziom wygody i satysfakcji klientów.

Rozwój cyfryzacji krok po kroku

W raporcie sformułowano trójstopniowy ramowy plan rozwoju cyfryzacji w przedsiębiorstwach transportowych. Obejmuje on następujące etapy:

Zrozumienie potrzeb klientów i użytkowników końcowych. Tworzenie na tej podstawie prototypów nowych rozwiązań generowania wzrostu;
Reinżynieria istniejących i tworzenie nowych usług, produktów i modeli biznesowych (z uwzględnieniem rozwiązań mobilnych, zdigitalizowanych funkcjonalności procesów zarządczych, transakcyjnych, back-endowych oraz transportowo-logistycznych);
Rozwój zdolności cyfrowych – tak, by możliwe stało się wdrożenie kolejnych innowacji (w zakresie zarządzania, obróbki danych, interakcji między systemami, talentów i kultury cyfrowej, sieci kontaktów, oraz narzędzi i zasobów cyfrowych).

Cztery siły na dalszą przyszłość

Według ekspertów PwC w dalszej perspektywie – od dwóch do pięciu lat – rosnąć będzie znaczenie i wpływ na przedsiębiorstwa transportowe trendów takich jak: przesunięcia w handlu międzynarodowym (m.in. wzrosty na linii Europa-Azja, rozwój infrastruktury, nowe szlaki oraz wojny handlowe i inne ograniczenia), powiązane z rozwojem oprogramowania zmiany w procesach (m.in. sztuczna inteligencja, Internet Rzeczy, Big Data, Blockchain, nowe prawa o ochronie danych), ewolucja handlu wewnętrznego (m.in. dojrzałe e-commerce, dalsze zmiany zachowań konsumenckich, sharing economy) oraz zmiany procesów w rozwoju maszyn (m.in. elektromobilność, koncentracja na zrównoważonym rozwoju, postęp technologiczny w zakresie maszyn transportowych). Słowem-kluczem do opisu roku 2019 jest jednak niewątpliwie cyfryzacja. Na ekologię, automatykę i sztuczną inteligencję przyjdzie jeszcze czas.

Polecane artykuły

„Ekonomia na żądanie”

Menadżerowie firm działających w sektorze sprzedaży omnichannel przewidują, że nim upłynie dekada, 40 proc. przesyłek będzie dostarczanych w ciągu 2 godzin od dokonania zamówienia.

Fuel cell – broń w e-commerce

Kiedy wszystkim zdawało się, że przyszłość zasilania wózków elektrycznych jest nazywa się Li-Ion, dwaj potentaci retail pokazali, że ogniwa paliwowe wciąż uczestniczą w technologicznym wyścigu.

Przyszłość należy do Li-Ion

W raporcie dotyczącym technologii napędowych urządzeń magazynowych, eksperci Instytutu Fraunhofera dowodzą, że do 2030 r. baterie litowo-jonowe staną się dominującym sposobem zasilania.

Powrót