5 sfer, w których IoT i 5G zmienia logistykę

Nowoczesne technologie informatyczno-komunikacyjne pozwalają traktować niemal każde z funkcjonujących w magazynie urządzeń jak źródło wartościowych danych. W jakich obszarach logistyki można skorzystać na tego typu innowacjach?

Dwa powiązane z koncepcją Przemysłu 4.0 terminy coraz częściej używane w kontekście modernizacji w produkcji i logistyce to Internet Rzeczy (Internet of Things, IoT) oraz 5G . Streszczając definicje zawarte w słowniku pojęć logistycznych conneXXt.pl, IoT to sieciowe połączenia wielu urządzeń i przekazywania pomiędzy nimi

danych, zaś 5G to technologia umożliwiająca wielokierunkową, bezprzewodową komunikację z bezprecedensową szybkością i stabilnością. W jakich obszarach logistyki można stosować te innowacje, by osiągać niedostępne dotąd korzyści?

Oparta na danych optymalizacja procesów

Dzięki sensorom i nadajnikom umieszczanym na pojazdach transportu wewnętrznego i zdolnym do łączenia się centralnymi serwerami systemów zarządzania flotą (takich jak na przykład STILL neXXt fleet) menadżerowie odpowiedzialni za funkcjonowanie procesów intralogistycznych mogą zyskać dostęp do szczegółowych danych na temat każdej z maszyn. Użytkownik może sprawdzać czas pracy i liczbę roboczogodzin, pokonywane dystanse, masę przewożonych ładunków itp. Oprogramowanie kumuluje i wizualizuje dane, pozwalając uogólniać wnioski oraz dostrzegać anomalie i odstępstwa od normy. W efekcie na bieżąco modyfikowane mogą być trasy przejazdu, a podział zadań pomiędzy urządzeniami zmieniany tak, by pełniej wykorzystywać możliwości pojazdów wchodzących w skład floty intralogistycznej. Co więcej, gdy skończy się okres leasingu lub długoterminowego wynajmu wózków widłowych, dzięki zgromadzonym informacjom można podejmować bardziej świadome decyzje zakupowe – zmniejszać w efekcie liczbę potrzebnych urządzeń lub zwiększać przepustowość magazynu.

Automatyzacja pracy floty i całych obiektów

Komunikacja pomiędzy wyposażonymi w moduły samodzielnej nawigacji i jazdy pojazdami transportu wewnętrznego – wózkami widłowymi, platformami mobilnymi i robotami logistycznymi – i systemem zarządzania magazynem umożliwia automatyzację wybranych zadań w procesach intralogistycznych. Pobierając z oprogramowania WMS zlecenia pobierania, przenoszenia i odkładania ładunków i przetwarzając je dzięki procesorom jazdy, zautomatyzowane urządzenia transportowe są w stanie przejmować od operatorów obsługę wybranych obszarów magazynów lub całych obiektów logistycznych. W moduły automatyzacyjne iGo systems można wyposażać produkowane seryjnie wózki widłowe STILL. Dzięki wchodzącym w skład układu systemom bezpieczeństwa pojazdy nie tylko są w stanie kooperować ze sobą, ale także koegzystować z pieszymi pracownikami i wózkami sterowanymi ręcznie przez operatorów.

Poznaj nasze rozwiązania

Usprawnienie pracy serwisu

Dzięki cyfrowym narzędziom umożliwiającym zdalny dostęp do dokumentacji wózków widłowych i ich danych diagnostycznych – takim jak na przykład STILL neXXt service navigator i service diagnosis – obsługa serwisowa jest w stanie trafnie przewidzieć, jakie części i narzędzia będą potrzebne podczas interwencji. W efekcie skróceniu ulega czas usuwania awarii. Oprogramowanie, połączone z jednej strony z poszczególnymi wózkami, a z drugiej z systemem zarządzania flotą i technikiem, pozwala menadżerom odpowiedzialnym za logistykę tworzyć wirtualne zlecenia serwisowe i monitorować w czasie rzeczywistym przebieg ich realizacji.

Konserwacja predykcyjna

Dostęp do dokładnych danych na temat realnej liczby roboczogodzin przepracowanych przez każdy z funkcjonujących w ramach floty wózków widłowych pozwala w oparciu o te informacje planować przeglądy serwisowe lepiej niż na podstawie prognoz. Tego typu działania, zwane konserwacją predykcyjną, umożliwiają podejmowanie interwencji przed wystąpieniem jakichkolwiek usterek. W efekcie eliminuje się przestoje i zwiększa żywotność wózków widłowych oraz minimalizuje koszty działań serwisowych.

Zwiększenie bezpieczeństwa pracy

Łączność i connectivity dla bezpieczeństwa (IC4F)

Łączność pomiędzy pojazdami transportu wewnętrznego oraz czujnikami i nadajnikami elementów infrastruktury magazynowej może zostać wykorzystana także do zmniejszenia ryzyka kolizji. W ramach projektu IC4F firma STILL opracowała system komunikacji wózków z dowolnymi klientami Internetu Rzeczy: „Truck-to-X Communication”. Odpytujące się nawzajem nadajniki są w stanie uniemożliwić potencjalnie niebezpieczne działania – jak na przykład przejazd pojazdu ze zbyt dużym ładunkiem przez bramę, w której by się nie zmieścił. Protokół tego rodzaju daje praktycznie nieograniczone – limitowane jedynie liczbą zdolnych do komunikacji układów – możliwości zwiększania bezpieczeństwa poruszania się wózków po magazynie.

Polecane artykuły

Krótka historia baterii litowo-jonowych

Są dziś wykorzystywane niemal wszędzie wokół nas: w telefonach, komputerach, wózkach widłowych i samochodach elektrycznych. Jak to wszystko się zaczęło?

Badania nad komunikacją maszyn

Zakończył się finansowany przez Niemieckie Federalne Ministerstwo Ekonomii i Energii projekt badawczy w obszarze stabilnych systemów przemysłowej komunikacji – IC4F.

Automatyzacja na miarę potrzeb

Kluczem do logistyki przyszłości będzie automatyka. Na drodze jej rychłego upowszechnienia stoją dziś jednak koszty inwestycji i niedobór wykwalifikowanych kadr.

Powrót